EFM YACHTS
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Azimut spa 38 fly (2010)
El anuncio contiene partes traducidas automáticamente
cód. IDO: 368182 - Ficha: FLY00060
| Astillero/Modelo | Azimut spa 38 fly | ||
| Categoría | Barco usado Motor | ||
| Tipología | Fly | ||
| Nr. construcción | 000 | ||
| Eslora | 11.80 mts | ||
| Ancho | 4.00 mts | ||
| Año de matr. | 2010 | ||
| Año de construcción. | 2010 | ||
| Max Velocidad | 32.0 nudos | ||
| Velocidad Crucero | 25.0 nudos | ||
| Precio |
265 000 Euro | ||
| INCLUYENDO la venta de las comisiones de agencia residual de arrendamiento TTC-TBC | |||
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Leasing en curso
Arrendar residual francés... en marzo de 2013... siguen siendo unos 200.000 euros TTC... con cuotas debido 2021 y poco profundas con opción de rescate... proporcionará información más detallada a realmente interesados.... SIN DESPLAZAMIENTOS
Financiación
Como alternativa al leasing... después de la extinción... puede agua financiamiento... Cantidad parcial sólo evaluarse después de conocimientos.
Possibilidad de Permutación
ningún intercambio
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Combustibles y motores
| Nº motores | 2 |
| Potencia | 380 HP |
| Combustible | Diesel |
| Marca | CUMMINS |
| Modelo | QSB 5.9 |
| Transmisión | Línea d'eje |
| Horas movimiento | 123 |
| No tanques | 2 |
| Capacidad | 1100 litros (242.22 galónes) |
Materiales
| Casco | PRFV VTR |
| Cubierta | PRFV VTR |
| Casa de Cubierta | PRFV VTR |
Hidráulicos
| Tanques | 1 |
| Capacidad | 400 litros (88.08 galónes) |
| Material | PVC ALIMENTARE |
| Desalinizador | No |
| Caldera | Sí 220 + motore |
| Cocheporras | Sí |
Eléctricos
| Tensión | 12/24/220 |
| Carga baterías | Sí |
| Invertitor | Sí |
| Nr. Baterías | 7 |
| Capacidad | 850 |
| Gen. 220 | No |
| Potencia | 0.0 Kw |
Breve descripción
| Pequeño y versátil mosca casco blanco muy accesorizada...en excelente condición sólo propietario privado..poco utilizado e interiores..SÓLO 125 horas-Junio 2013-imagen del arco con sistema de doble control/c con doble revés ciclo con tener en muelle de inversor de 1500 w-electrónica completos de instrumentos repite el doble mosca-Gps/Plotter 3D GEONAV G 12 multifunción pantalla a color y con AIS y Radar integrado sistema dual Raymarine VHF con Dsc en piloto automático fly-2 GEONAV GSC 110..con la palanca de control de maniobra fácil acoplamiento mando remoto para facilitar operaciones Proteo sistema de amarre con un monitor de pantalla táctil para supervisar todos los sistemas a bordo evitando posibles temporal apagones-estéreo CD Radio internacional-2 lcd tv LG 18 "y 20" con cd y DVB terrestre-Passerella idraulica-licitación Arimar 2.30 + FB 4cv Honda 4T..como nuevo nunca utilizado-Fitri Racoor-molinete con mando a distancia en el sistema de iluminación de avance con el recién desarrollado poder llevó a energÃa bajo consumo-termostáticas aplicados por aguas arriba del sistema para permitir el despliegue inmediato de agua caliente evitando aguas residuales tanques franceses bajo arrendamiento hasta 2021...CON TASAS BAJAS Y POSIBLE ADQUISICIÓN NO DETALLADOS DESPLAZAMIENTOS SOLO EN NEGOCIACIÓN PRIVADA- |
Fotografias               |
Notas internasAzimut 38 Fly Sono particolarmente interessanti la visita e il test di questo piccolo fly in quanto è un progetto "figlio della crisi" e si può valutare quanto incidano l'esperienza costruttiva e commerciale di un cantiere come Azimut per riuscire a mantenere un rapporto ottimale tra prezzo e qualità con buona attenzione ai consumi. Intanto qui sullo stampo di base si riescono a costruire due differenti tipologie di scafi senza modifiche strutturali sostanziali, condividendo elementi comuni (piattaforme di cabine, cucina, salone, plancia) oltre alla sala motori dove gli stessi propulsori possono essere settati per le differenti esigenze: più vivaci per l'open sportivo 40 S, più tranquille per il 38 Fly, oggetto della prova. Azimut 38 Fly La laminazione, realizzata tradizionalmente, è eseguita dal partner turco di Azimut seguendo ovviamente le specifiche italiane e con l'uso dei materiali che permettono i consueti 5 anni di garanzia antiosmosi; anche la trasmissione scelta, classica e collaudata, permette economia di costi e sicurezza di prestazioni. Interessante è anche l'adozione di un sistema di gestione in digital switching delle utenze tramite AMX Proteo, che consente un'oculato programma di risparmio energetico: ad esempio, la funzione soft start oppure interlock start, che evita l'avvio simultaneo e in regime massimo dei vari motori, impedendo picchi di assorbimento. CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE Azimut 38 Fly Carena: progetto di M.Peters planante ad angolo variabile, con tunnel deadrise di 17,9° Costruzione e strutture: laminazione tradizionale e monolitica per l'opera viva, sandwich per fiancate e sovrastrutture. Utilizzo di resine vinilestere in esterno e ortoftaliche-isoftaliche per le strutture Coperta: in sandwich di VTR e resina poliestere Zona di prua: musone ancora con verricello in coperta, gavone catena con lavaggio, pulpito inox, passauomo da cabina di prua, prendisole con cuscineria e piccolo tientibene Azimut 38 Fly Flying bridge: seduta anteriore, postazione guida con sedile ribaltabile per la guida in piedi e ripetitori per elettronica di navigazione e strumenti motore in console, comandi motore e joystick di manovra, divano posteriore con settore centrale mobile per differenti assetti prendisole, gavoni, frigo, tavolino a ribalta sotto il mancorrente di discesa, spazio per la zattera Pozzetto: divanetto di poppa gavonato con apertura centrale di accesso alla passerella, quattro gavoni a parete, scala fly in teak e inox con pedata sagomata, due scalini di accesso al passavanti, teak Plancetta poppiera: vi si accede dal cancelletto sulla dritta, con scala bagno a scomparsa e passerella/gruetta per varo tender; doccia calda/fredda a lato scala di accesso Posto di pilotaggio: in postazione rialzata sulla dritta del salone, con finestratura apribile lateralmente e piccolo boccaporto verso il fly, poltrona due posti, ripostiglio, display Vessel View per il controllo dei motori Cummins (giri, pressioni, tensioni, consumi ecc.) e dei vari parametri di bordo, tridata, Raymarine C140, comandi e indicatori flap. INTERIOR STYLING AND CONCEPT Ampi cristalli si aprono sia sul ponte principale che sottocoperta dove la cabina armatoriale è servita da finestrature laterali in aggiunta al passauomo, mentre la cabina VIP, a centro barca, si affaccia sul mare attraverso due scenic windows. Il decor offre una sensazione di freschezza, privilegiando tinte chiare e tessuti naturali. Rovere decapé, pelle ed acciai caratterizzano ogni ambiente. Lavabi in Vetrofreddo e pavimenti in teak per i due bagni. Suddivisione e caratteristiche I mobili sono realizzati in compensato impiallacciato rovere decapé, i tessuti naturali e sintetici. Le superfici delle porte, molto lineari, sono valorizzate da maniglie di nuovo design; divano, seduta guida, giro letto e dettagli in pelle Cabina armatore a prua, con letto matrimoniale, testa letto in tessuto, giro letto in pelle, luci lettura Led, oblò apribili, armadio appendiabiti, gavone sotto letto con doppio accesso. Il bagno ha pavimento in teak, lavabo in "vetro freddo" (resina trasparente), vano con specchiera scorrevole, box doccia separato tondo con faro integrato e lucernario verso il main deck, wc marino elettrico con maceratore. Azimut 38 Fly La cabina ospiti di dritta con letti gemelli ha una open view bipartita con cristallo composito da 14 mm e un oblò apribile, armadio appendiabiti con interno in cedro, comodino con ripostiglio, cassetto e gavone di stivaggio a pavimento, Il bagno, simile a quello armatoriale come dotazione, ha un calpestio più ampio e manca il lucernario; è comunque presente un oblò apribile. Un portello a pagliolo nel disimpegno permette una facile ispezione o sostituzione della vasca acque grigie dove, per gravità , vengono convogliate le acque di risulta. Azimut 38 Fly La cucina, in fondo alla scala di accesso al sottocoperta, è dotata di pavimento in rovere, piano in resina (derivato dai modelli maggiori), lavello inox con mixer e acqua pre-termostatata, microonde, frigo/freezer da 130 litri, armadietti, cassetti a chiusura frazionata dedicati a posate ecc., oblò apribile. Nel salone, sulla dritta, un divano a L è opzionalmente trasformabile in letto e con il tavolo apribile in legno/cristallo, trasportabile all'esterno quando necessita, rappresenta la dinette/living; contrapposto troviamo un mobile con vani dedicati per il vasellame e altro, l'uscita dell'aria condizionata e lo spazio per il TV esterno. Azimut 38 Fly Qual è un vantaggio immediato? Che è sufficiente un gruppo da 7 kW invece che da 9 kW, con relativo risparmio di quintali di peso, combustibile e così via. Anche il rapporto di interconnessione tra Vessel View, generatore e GPS chartplotter, ottimizza ogni consumo sulla base delle esigenze contingenti. Insomma, "entry level" sì, ma assolutamente non sprovveduti, i due "piccoli" di Azimut. La prova del 38 Fly ha evidenziato un comportamento marino e disinvolto a cui probabilmente non è estranea la mano di M. Peters, designer dei fisherman Cabo, e un buon livello di abitabilità che, unito al family feeling creato da materiali e design, dà un immediato senso di appartenenza alla flotta di Avigliana. Notas de la instrumentaciónElica di manovra a prua con doppia postazione anche sul Fly - Joystick Geonav per manovra aiutata - Strumentazione elettronica completa tutta doppia ripetuta anche sul fly della Raymarine e Geonav:- 2 Gps/plotter cartografico a colori 3 D GEONAV G 12 con schermo multifunzione a colori e con AIS SYSTEM e Radar integrati - Doppio VHF Raymarine con Dsc sul fly - indicatore angolo di barra - 2 Pilota automatico GEONAV GSC 110 .. con remote controll - 2 Tridata Raymarine st 600 - Ecoscandaglio - Doppio computer Cummins SMARTCRAFT per gestione parametri motori - joistyck di manovra sul Fly - radio stereo cd Sony salone - 2 tv lcd lG da 18' e 20' - radio cd e dvd cabine - - decoder x digitale terrestre - antenna tv - contacatena quick silver - 2 Raymarine antenna Sat. - comando flaps - Salpancora elettrico con reinvio in timoneria - Salpancora Barbitton Lowfrans 1500 watt con telecomando Quick in gavone ancora - Antenna radar GEONAV 24 nm - Antenna TV glomex digitale terrrestre - Strumentazione anbalogica VDO per parametri livelli temperature ecc. - Manette elettroniche Quadro e impiantistiche elettriche: presa da banchina, generatore (opzionale), quadri in sala macchine e plancia; gruppo batterie 24 V/150 Ah per i servizi, 24 V/150 Ah per i motori, caricabatterie da banchina 50 A, caricabatterie da generatore 10 A. SCHEDA TECNICA Azimut 38 Fly Progettista: Azimut Yachts; Exterior styling Stefano Righini; Interior design Carlo Galeazzi; Linee d'acqua M. Peters Costruttore: Azimut Yachts; via M. L. King, 9/11; 10051 Avigliana (TO); Italia; tel. 011 93161; fax 011 9367270; sito web www.azimutyachts.com Categoria di progettazione CE: B Lunghezza f.t.: m 12 Lunghezza scafo: m 11,80 Larghezza massima: m 4 Altezza di costruzione al galleggiamento: m 3,65 Immersione alle eliche: m 1,12 Dislocamento a vuoto: kg 10.600; a pieno carico: kg 12.400 Portata omologata: 10 persone Totale posti letto: 4/5 Motorizzazioni standard a scelta: 2x355 HP Cummins QSB 5.9 o eventuale settaggio degli stessi a 2x380 HP Motorizzazione della prova: 2x355 HP Cummins QSB 5.9 Potenza complessiva installata: 710 HP Peso totale motori con invertitori: kg 1.396 Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: kg/HP 14,93 Tipo di trasmissione: V-Drive con linea d'asse Velocità massima dichiarata: 32 nodi Velocità di crociera: 26 nodi Consumo dichiarato a velocità di crociera: 98 litri/h Autonomia dichiarata a velocità di crociera: circa 290 nm Capacità serbatoio carburante: 1.100 litri Capacità serbatoio acqua: 400 litri Trasportabilità su strada: smontando il rollbar, carico eccezionale con scorta Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: Euro 320.000,00 + IVA. LE IMPRESSIONI CONDIZIONI DELLA PROVA Carburante: 3/4 Acqua: 1/2 Persone a bordo: 3 Vento: assente Mare: leggera onda lunga. PRESTAZIONI RILEVATE Velocità minima di planata: circa 13 nodi a 2.000 giri/min Velocità massima: 30,6 nodi a 3.050 giri/min. VALUTAZIONE PRESTAZIONI Azimut 38 Fly Tenuta di mare: buona, con passaggio assai morbido dell'onda Risposta timoneria e flap: buona, la barca vira decisa e inclina parecchio; occorre un po' di flap ai regimi medio-bassi per avere un'assetto ottimale Posto guida: buona visibilità ed ergonomia della console, si deve guidare seduti Visibilità : buona con la barca in assetto orizzontale Manovrabilità di approdo: buona, il joystick coordina bow thruster e motori per una manovra ottimale. VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITA' Azimut 38 Fly Zattera di salvataggio: sul flying bridge Coperta: passavanti protetti dal solo mancorrente, scalini di salita un po' alti ma con tientibene Pozzetto: protetto dal fly e con un comodo accesso alla passerella Flying bridge: la particolare scala con scalini asimmetrici permette una discreta comodità di accesso pur risparmiando spazio; sopra, buoni spazi per sun bathing e relax Interni: confortevoli, con un buon livello di privacy (2 bagni) e discreta ergonomia; tientibene sufficienti, silenziosità migliorabile Comfort passeggeri: buono per 4 persone Zona cucina: manca una cappa ma si apre l'oblò; dotazione bastevole per piccole crociere Servizi: spaziosi e comodi Accessibilità e funzionalità vano motori: da un portellone in pozzetto, con spazi sufficienti alle ispezioni e controlli; isolamento acustico migliorabile Quadro e impiantistica elettrica: per un'ottimizzazione dei consumi il sistema AMX Proteo controlla parametri e gestione delle utenze con switching digitale su linea BUS, display in zona cucina e ripetitori di allarmi sulla console; generatore 4 o 7 kW, presa da banchina 220 V / 30 A, caricabatterie 50 A / 24 V, batterie servizi 4x24 V / 90 Ah, batterie motore 2x24 V / 90 Ah, quadro di controllo manuale per gli switch del sistema Proteo in cabina ospiti con pannello. Notas de armamentoNo es hacer grande un yate, sino la capacidad para satisfacer las necesidades de su dueño.Para esto el Azimut 38, un barco muy sencillo de volar, atento al medio ambiente, fácil de mantener y, al mismo tiempo, trae todos aquellos contenidos de estilo, elegancia y confort que distinguen a un Yate Azimut. Hablamos de habitabilidad, garantizada al más alto nivel de una distribución de espacios que organiza cada centÃmetro.Un estudio cuidadoso de la disposición de diseño integral para el CAD de hecho ha llevado a optimizar la función de cada detalle, desde el flybridge-donde se encuentran una zona para tomar el sol y una mesa servida de sofás para llegar a muchos almacenamiento de zonas ubicadas en diferentes áreas del barco, grandes armarios en la cabina del propietario con espacio previeron sillas de cabina.En el comedor en la cubierta principal, un cuidadoso estudio del trazado hizo posible garantizar el máximo confort, incluso cuando si abres la cama adicional para los huéspedes en el sofá. Hablamos de la facilidad de usar datos de un conjunto de soluciones diseñadas para asegurar la máxima facilidad de administración; accionando la palanca de mando de fácil acoplamiento para facilitar las operaciones de amarre Proteus sistema cuenta con un monitor de pantalla táctil para supervisar todos los sistemas de a bordo.Proteo también gestiona la simultaneidad de uso de grandes utilidades, evitando posibles apagones temporales.Hablamos también de mantenimiento, extraordinaria, tanto resultaba más fácil y menos caro para la velocidad con que se inicie una sesión en el sistema ordinario. Finalmente, presentamos las intervenciones para reducir el impacto ambiental: la introducción de un sistema de iluminación con poder desarrollado recientemente llevó a un menor consumo de energÃa, termostáticas aplicados aguas arriba del sistema, para permitir la distribución inmediata de agua caliente para evitar la basura, a las ideas más simples, como la introducción de una escotilla oculta cuidadosamente para crear la ventilación natural en la zona al dÃa. Por ello, cuando piensas en un barco de 12 metros, capaces de ofrecer los más exigentes el mÃnimo, es natural pensar en Azimut 38. Cerrando el toldo de popa ventanas, aire acondicionado con inversor y puede ajustarse independientemente en cada cabina y dinette, piloto automático, GPS, doble pantalla color y gran Geonav, 2 TV LCD, Radio CD estéreo, equipo de seguridad completo y revisión x 12 balsa personas 2010, extintores y recargas todavÃa cadena contador, microondas, nevera (interno y externo) doble, proa y popa ducha, mesa de comedor en moscaFundas y consolle mosca, mesa de almuerzo extraÃble en la cabina de popa, deformación Winch en el arco, passerella idraulica, elica di prua opacmare, planta eléctrica.corte de los motores afectados en mayo 2013, bomba de achique manual y fuente, bomba de agua de mar en la proa y popa.Mosquiteros, cabina de fibra de vidrio y passavanti, escalera de baño triple controles de cabrestante de anclaje, reflector de radar, cojines de sol en cabina y arco en la cubierta de la mosca, total, tabla de cabina toldo fijado sobre la marcha.Sistema de inodoro eléctrico con tanques de aguas negras, túneles para hélice de proa, calentador de agua de acero inoxidable 40 litros, sistema de recogida de aguas residuales con succión en cubierta SeaLand, lavado de la cadena, desagües, manual de instalación de motores buzos fire engine room, aletas actitud correctores.Ãrea de arco: arco de cascarrabias con ancla y cadena, Molinete, puente de 1500 W, soporte de la defensa, abriendo ventanas laterales con la ronda de apertura eléctrica, 2 grapas en la proa y dos barcos, media cabina con gas puerta cubierta, solarium con cojines, barandilla de bajada al ras en pasarelas de lado. |
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