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Piviere Vela (1980)

El anuncio contiene partes traducidas automáticamente
cód. IDO: 359350 - Ficha: VL00038
Astillero/Modelo Piviere Vela
Categoría Barco usado Vela - Buque
Tipología Vela
Eslora 6.20 mts
Ancho 2.50 mts
Año de matr. 0
Año de construcción. 1980
Max Velocidad No indicada
Velocidad Crucero No indicada
Precio
3 000 Euro
Combustibles y motores
Nº motores 0
Potencia 0 HP
Combustible
Marca No indicada
Modelo No indicado
Transmisión no indicado
Horas movimiento No indicado
No tanques No indicados
Capacidad No indicada
Materiales
Casco No indicado 
Cubierta VETRORESINA e teak 
Casa de Cubierta VETRORESINA 
Hidráulicos
Tanques No indicados
Capacidad No indicada
Material No indicado
Desalinizador No
Caldera No
Cocheporras No
Eléctricos
Tensión No indicada
Carga baterías No
Invertitor No
Nr. Baterías No indicado
Capacidad No indicada
Gen. 220 No
Potencia 0.0 Kw
 
 
Breve descripción
VELA CON BULBO RETRÁCTIL, CONVENIENTE PARA LA CARRETILLA TRANSFIERE CASCO PINTADO SIN VELA
Fotografias
Piviere Vela
Piviere Vela
Piviere Vela
Piviere Vela
Piviere Vela
Piviere Vela
Piviere Vela
Piviere Vela
Piviere Vela
Notas internas
2/3 camas-gran cabina-esta fue la parroquia bautismal de Mancini. El barco de un gran amante que ha vivido una vida del mar. Pero ¿cómo fue que toda Italia invadió chorlito? barco personal del periodista fue diseñado por Aldo Renai,gran amigo ambos zurdos que Renato Bulleri,(la CBS de Fiumicino). Toda la Toscana tres con agua salada en la sangre,Pronto comprendimos por la muestra de madera y diseñó un barco de fibra de vidrio.

Y tuvo éxito. Gracias también a los artículos y libros de periodista,Este barco adecuado y seguro cos cos extendido mucho en revistas de la época,un "fenómeno". Incluso los mismos zurdos que mucho habían denigrado el WC de la sep.,Después de diez años desde el nacimiento del número "uno",es la fenomenológica punto de vista lo suficiente como para comprar uno,producida por CBS.

Hablando de este nuevo barco "plástico",¿Mancini dijo: como este chorlito? No deriva pero la bombilla y esto solo es suficiente para radiarlo de la categoría de barcos y migrar a los yates. En mi,"viejo" me las arreglé para salvar a dos cosas: una elevación central anillos para levantar el barco sin Sling traídos y maniobrar en la cabina con la coquetería de cuatro tornos y un bollo. El rodillo colocado de tal manera que parece parte de la proa pero Portilla realmente permite apretar una grapa tirando por el otro. Y todo, desde la cabina. Esto tiene doble estay de chorlito. Tengo que decir que la productividad ligeramente superior de la muestra de deriva del velero que tenía yo,Aunque la seguridad absoluta no puede incrementarse en altas proporciones. Me explico: la deriva chorlito capaz de enderezar,solo,incluso cuando toca la superficie del agua con la punta del eje. Sobre a cien grados. El bulbo se levanta de un "disparo" de 120 grados. Como veis estamos dentro de una gran garantía porque guardar silencio para que el barco se sorprenderían con todas las velas de un centro lanzado crosswind casi de huracán. Con equipo adicional a bordo totalmente ineficiente. Es una situación que parece poco probable.

Pero no es sobre. Pi gran humillación,Viene del hecho de que el barco tiene,¡ Ay!,el gabinete independiente! Todo lo que hay que odiaba en mi vida náutica me encuentro usando,hoy... Es un incómodo que stambugio para ser usado con un mínimo de respeto para todos,tienes que orar con ustedes ir a acostarse en el pozo.

Como siempre había ocurrido incluso sin sala de... �.
Notas de la instrumentación
Detrás de un subyacente que se invierte por el surf, ya que gira el viento-dijo Mancini- o por qué está ocurriendo un fenómeno, una parroquia bautismo siempre puede encontrar refugio. En casos extremos, en la costa de arena, se pretende ir tan lejos como seco sin enfadarse para la limpieza de la bombilla. Por último, un barco de este tipo podría ser alata, también en una playa pública. En previsión de esta ocurrencia, el casco del chorlito tuvo un notable apoyo de superficie con dos "vasolini" que parelleli de la viga de la quilla. Mancini había vivido como un niño en Monterosso al Mare, Liguria, cuando vivían de pescado, incluso en invierno.El chorlito fueron 6,14 350 especímenes construidos! Creemos que todavía es un registro nacional apenas justa. "Pivieristi" se creó una asociación de propietarios que se reunían cada año en la isla de Elba para un crucero de grupo, a Córcega y Cerdeña.
Notas de armamento
eje, soporte motor-lista de reproducción para el baño-todavía algunos amantes del mar, tiene una parroquia bautismal,. Hoy todavía hay muchos chorlito en navegación. Un barco que podría reflejar en las desgracias nacionales náuticas. Era un barco que se quedó sin favor, sin nunca haber ganado carreras, pero sólo porque era conveniente. Esa comodidad. gran bañera, interiores para dos o tres personas dispuestas a "resbalón en", sin la falsa comodidad de caseta o WC en sala. Tal como dijo Mauro Mancini, quien quería!

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